2011-es modellév: Az új Saab 9-5 modellkínálat

A Saab megújult zászlóshajója kibővült motorválasztékkal

-    Három új erőforrás a kínálatban
-    Sportos, 190 lóerős 2.0TTiD – az első Saab dízelmotor XWD-vel
-    Gazdaságos, 180 lóerős 1.6T erőforrás, kategóriájában egyedülálló, 112 lóerős literenkénti teljesítménnyel
-    Rugalmas üzemanyag-felhasználású Saab BioPower motor

Trollhättan, Svédország: mindössze két hónappal bemutatása után az új Saab 9-5 három új választható erőforrás bevezetésével növelte tovább vonzerejét, ezzel megduplázva motorkínálatát.
A 2011-es modellévben a 190LE/140kW teljesítményű, 2 literes turbódízel erőforrás közkedvelt Saab XWD összkerékhajtási rendszere már kompressziós gyújtással is elérhető. A kétfokozatú turbófeltöltőnek köszönhetően az új motor egyszerre erős és üzemanyag-takarékos, így remekül egészíti ki a korábbi, 160LE/118kW teljesítményű, egyturbós változatot.
A benzinmotorok köre egy különlegesen hatékony, 180LE/132kW teljesítményű, 1.6-os turbómotorral bővül, jól példázva a Saab méretgazdaságossági törekvéseit, egyúttal alacsonyabb indulóárat biztosítva az új 9-3-as szériának. A kínálat másik új tagja egy 220LE/162kW teljesítményű, kétliteres BioPower motor, mely benzinnel, E85-tel  (85% bioetanol, 15% benzin), illetve a kettő bármilyen arányú keverékével is tankolható.
A Saab 9-5 korszerű extráinak listája adaptív sebességszabályzóval (ACC) bővül, míg az amerikai piacon holttér érzékelő és távirányítású motorindítás teszi színesebbé a kínálatot. A választható külső színek száma 7-ről 11-re emelkedik.

Továbbfejlesztett 2.0 TTiD motor

A most még erősebb, kétfokozatú turbódízel erőforrás már 1750-es fordulatszámtól leadja 400Nm-es nyomatékát, csúcsteljesítménye pedig 190LE/140kW. Az eredmény 8,4 másodperces gyorsulás 80-120km/h-ra ötödik sebességben, illetve 9 másodperc alatti százas sprint. A hatliteres becsült vegyes fogyasztás, valamint a 159 grammos kilométerenkénti CO2-kibocsátás egyaránt figyelemreméltó.
A szekvenciális, kétfokozatú töltési rendszer két különböző méretű turbófeltöltőt használ, melyek turbinái közt áteresztőszelep áramoltatja a kipufogógázt. Alacsony sebességnél a kisebbik feltöltő biztosítja a turbónyomást, motorterheléstől függetlenül. Közepes sebesség és motorterhelés mellett mindkét feltöltő üzemel, míg nagy sebesség és motorterhelés esetén csak a nagyobbik lép működésbe.
Ez a fajta együttműködés ötvözi a különböző turbófeltöltők előnyeit: azonnali nyomaték alacsony sebességnél a kisebbik feltöltő jóvoltából, és a magasabb sebességnél szükséges csúcsteljesítmény a nagy feltöltő bevonásával.
A 2.0 TTiD erőforrás Linear, Vector és Aero változathoz is rendelhető, valamint Saab XWD összkerékhajtási rendszerrel is kiegészíthető, elsőként a dízelmotorok közül. Minden változatban alapfelszereltség a Saab korszerű H-karos hátsó felfüggesztése, mely kettős, elkülönített kiegészítő alvázkeret rögzítéseinek köszönhetően csillapítja az utasteret érő rezgéseket, és javítja az úttartást.

Méretgazdaságosság 1.6-os turbómotorral

A kisméretű, gazdaságos, 180LE/132kW teljesítményű erőforrás a Saab méretgazdaságossági stratégiáját testesíti meg. Literenkénti 112 lóerős teljesítményével kategóriája egyik legerősebb motorja.
Ezt a teljesítményt meggyőző 230Nm-es nyomaték egészíti ki, mely a 2200-5500 közti fordulattartományban érhető el („overboost” funkcióval), 9,5 másodperces 100km/h-s gyorsulást lehetővé téve. A vegyes fogyasztási és károsanyag-kibocsátási értékek 7,8l/100km, illetve 179g/km.
Linear és Vector változathoz rendelhető, kizárólag kétkerékhajtással, ezzel alacsonyabb indulóárat biztosítva az új Saab 9-5-ös szériának.

BioPower technológia

A 9-5 sedan immár a rugalmas üzemanyag-felhasználású BioPower technológia legkorszerűbb képviselőjével is rendelhető. Az új kétliteres BioPower turbómotor – akárcsak benzines megfelelője – direkt befecskendezéssel és kétoldali változó szelepvezérléssel biztosít alacsonyabb fogyasztást és károsanyag-kibocsátást, valamint nagyobb teljesítményt.
Ez a környezetkímélő erőforrás tankolható E85-tel (85% bioetanol, 15% benzin), benzinnel, illetve a kettő bármilyen arányú keverékével. Mindkét üzemben 220LE/162kW a csúcsteljesítménye, 350Nm-es nyomatékát pedig már 2500-as fordulattól leadja. Egyaránt rendelhető kétkerékhajtással és Saab XWD-vel, specifikációtól függetlenül.
Adaptív sebességszabályzó (ACC) Stop & Go funkcióval a kényelmesebb autózásért
Az automataváltós modellekhez rendelhető extra segítségével a sofőr beállíthatja a kívánt utazási sebességet, melyet a rendszer automatikusan korrigál a biztonságos követési távolság megőrzése érdekében. Tökéletes követési távolság beállítást biztosít 180km/órás sebességig. Az ACC nyugodtabb, komfortosabb autózást tesz lehetővé, különösen dugókban araszolva. A vezető három különböző követési távolság közül választhat.
A hűtőrácsba épített radar egy sugárnyaláb kibocsátásával határozza meg az előttünk haladó gépjármű távolságát. Ahogy a kívánt érték alá csökken a táv, a rendszer visszavesz a gázból, illetve szükség esetén a motorféket is aktiválja. Miután normalizálódott a távolság, az autó ismét az előre beállított sebességre gyorsul. Ha határozott fékezésre van szükség, a sofőrt hang- és fényjelzés figyelmezteti a közbelépésre.
A későbbiekben bevezetésre kerülő ACC használatának előfeltétele a Saab Pilot HUD rendszer beszerelése.
Az amerikai ügyfelek számára két további extra is rendelkezésre áll: egy holttér érzékelő, mely figyelmeztető jelzéseket küld a vezetőnek a visszapillantó tükörben, és távirányítású motorindítás, mellyel már beszállás előtt felfűthető vagy lehűthető az utastér.

KAPCSOLAT:
Saab Automobile Press Office
Tel: +46 (0)520 279797



http://media.saab.com/