Piacvezető Saab XWD technológia

Saab 9-3 kínálat, 2009-es modellév:
Piacvezető Saab XWD technológia a klasszikus kétliteres turbómotor erejével

A Saab széles körben elismert összkerékhajtási rendszere, a Saab XWD a legfrissebb 9-3 Sport Sedan és SportCombi szériában már nem csak a 2.8-as V6-os turbómotorral lesz elérhető, hanem a klasszikus négyhengeres kétezressel is.

A sofőr és a gépkocsi még teljesebb összhangja érdekében az innovatív XWD technológia immár a kisebb, kétliteres turbómotor előnyeit is kihasználja. „Ezáltal még dinamikusabb vezetési élményt nyújthat a 9-3-as széria.” – mondta Per Jansson, a Saab XWD vezető mérnöke.

„A Saab köztudottan előnyben részesíti a relatíve kisméretű négyhengeres turbómotorokat, melyekből még többet lehet kihozni az XWD rendszerrel – tökéletesebb súlyeloszlást, könnyebb vezethetőséget és persze biztosabb tapadást.”

A klasszikus Saab turbómotor és az XWD ütőképes kettőse a 9-3-as széria Linear, Vector és Aero felszereltségű modelljeiben egyaránt megtalálható lesz. Az XWD rendszer opcionálisan akár részlegesen önzáró hátsó differenciálművel is rendelkezhet (eLSD), mely jelentős újítás a közepes méretű prémiumautók szegmensében.

Az alumíniumból készült, négyhengeres blokk 210 lóerőt (155kW) ad le 5300-as fordulatnál, 2500-4000 közti fordulatszám mellett rendelkezésre álló nyomatéka pedig nem kevesebb, mint 300Nm. A keményebb rugókkal és lengéscsillapítókkal ellátott sportkarosszéria, valamint az ehhez tartozó nagyobb féktárcsák és 18/19 collos könnyűfém felnik további opcionális lehetőségek az XWD modellekhez.

A Saab XWD egy intelligens, aktív rendszer, mely folyamatosan ellenőrzi a nyomaték eloszlását az első és hátsó tengelyek közt, ezzel optimális vezethetőséget és tapadást biztosítva a legkülönbözőbb vezetési körülmények közt. Autópályán haladva is észrevétlenül teszi a dolgát, a nyomaték optimális elosztásával segít a vezetőnek a kanyarodáskor fellépő alul- illetve túlkormányozottság ellensúlyozásában.

Az induláskor szükséges tapadás maximalizálása érdekében a Saab XWD automatikusan összekapcsolja a hátsó kerekeket, így a hagyományos összkerékhajtási rendszerekkel ellentétben itt nincs szükség az első kerekek kicsúszásának felismerésére a hátsó kerekek aktiválása előtt.