BEMUTATÓ

A Saab a közelmúltban függetlenné vált, ami egy új korszak kezdetét jelzi – magasabb szintre emelhetjük a márka exkluzivitását, prémium mivoltát. Saját szegmensünk elhivatott és meghatározó piaci szereplőjeként végre rendelkezünk azzal a döntési szabadsággal, ami lehetővé teszi, hogy azonnal reagálni tudjunk folyamatosan formálódó világunk változó igényeire. Erőforrásainkat ismét oda összpontosítjuk, ahonnan útjára indult a Saab – Trollhättanbe. Ezzel közelebb kerülhetünk a márka gyökereihez, tovább erősítve annak egyedi karakterét. Mostantól a Saab autói még inkább “saabosak” lesznek. Ügyfeleink tehát felkészülhetnek egy minden képzeletet felülmúló vezetési élményre. Az új korszak nyitányának első kézzel fogható bizonyítéka már meg is érkezett – az új Saab 9-5 Sedan formájában.

   
Skandináv szellemiség

A Saab Skandináviából származik. A régió környezeti adottságai ihlették autóink formatervét. A természet lenyűgöző szépsége és pusztító ereje. A skandináv design és technológia innovatív szellemisége. És persze az évszakok gyakori váltakozása. A tipikus skandináv design lényege, hogy az alkotók letisztult, organikus formákkal fejezik ki az adott tárgy funkcionális és érzelmi energiáját. Az új Saab 9-5 Sedan a valaha volt legkifejezőbb autónk.

A letisztult forma a skandináv design tisztaságát szimbolizálja, az egybefüggő szélvédő pedig a márka repülőgép-gyártói múltjára utal. A díjnyertes Aero X tanulmány ihlette frontrészével, és masszív, alacsony karosszériájával az új 9-5 egy erőteljesebb, kifejezőbb formanyelv előfutára.

A high-tech extrák közt megtalálható a pilótafülkékből ismert szélvédőre vetítés, adaptív fényszórók (Bi-Xenon Smart Beam), adaptív vezetési segédlet, Saab DriveSense állítható karosszéria-magasság valós idejű lengécsillapító szabályzással, kulcsmentes nyitás és indítás, háromzónás klíma, dinamikus parkolási segédlet, valamint a piacvezető összkerékhajtási rendszer, a Saab XWD hátsó eLSD-vel.

A turbófeltöltős motorkínálat 1,6 literes hengerűrtartalomtól kezdődik, és a Saab méretgazdaságossági törekvéseivel összhangban főként alacsony fogyasztású négyhengeres turbómotorokat tartalmaz. Három üzemanyagtípus közül választhatunk, benzin, gázolaj és E85 bioetanol, az új 9-5-tel elérhető legalacsonyabb károsanyag-kibocsátás pedig 139g/km.

“Ezzel a modellel új korszak köszönt a márkára” – fogalmaz Jan Åke Jonsson, a Saab  Automobile ügyvezető igazgatója. “Egy korszerű és roppant egyedi autót alkottunk azáltal, hogy nagyobb hangsúlyt fektettünk azon területekre, amikben hagyományosan erősek vagyunk, úgy mint skandináv design, sportos menettulajdonságok és környezettudatos teljesítmény. Az új Saab 9-5 maradandót alkotott ezeken a területeken, ezzel kitaposva az utat a jövő Saabjainak.”

 
Skandináv design

Előremutató design, mely nem tagadja meg gyökereit – így összegezhetnénk a megújult Saab 9-5 Sedan megjelenését. “Újszerű köntösbe bújtattunk néhány klasszikus designmegoldást” – folytatja Simon Padian, a Saab design igazgatója. “Az utóbbi idők Saab tanulmányautóinak mindegyikén (pl.: Aero X) tettenérhető volt a márka skandináv design-kötődése, illetve repülőgép-gyártói múltja.”

Az új Saab 9-5 megjelenését szemből kétségtelenül a süllyesztett hűtőrács és az íves, jéghatású fényszórók uralják. Az egybefüggő szélvédőnek és a rejtett oszlopoknak köszönhetően a kabinrész jobban emlélkeztet pilótaülkére mint valaha. Az értő szemek számára könnyen észrevehető, hogy a szélvédő és a tető arányai a klasszikus 900-as Saabét idézik.

Bárhonnan is vesszük szemügyre, az új 9-5 megjelenése erőteljes és tekintélyt parancsoló. Az alacsony súlypontú, organikus karosszérián tökéletes összhangban szerepelnek letisztult, egyszerű vonalak és bonyolultan ívelt formák. A hagyományos designelemek közül a legszembetűnőbbek a hokiütőt formázó övvonal, a masszív C-oszlopok és a repülőgéptörzset idéző karosszéria. A hűtőrácsot díszítő nagyméretű Saab embléma is egy merészebb, határozottabb formanyelvről árulkodik.

Az autó dinamikus karakteréhez nagyban hozzájárul a meredek tetőív, mely a kisméretű hátsó szélvédőt körülölelő, erőteljes C-oszlopokban végződik. Ugyancsak erőt sugallnak az enyhén kiemelkedő kerékívek, melyek szinte ráolvadnak a kerekekre. A lapos farrészt remekül egészíti ki az egybefüggő, jégtömbszerű hátsó fényszórópár.

A megújult 9-5 arányai forradalmasítják a hagyományos, három dobozból álló szedán sziluettet, miközben a modell megjelenésében nyoma sincs a tipikus négyajtós kupék formai kliséinek.

Sofőrközpontú utastér

A sallangoktól mentes, tágas belső tér tökéletesen harmonizál a karosszéria letisztult formavilágával. Elődjéhez képest elől és hátul is nőtt a láb- illetve válltér. Az anyagok összhangja és minősége, valamint a kezelőszervek tapintása hűen tükrözi az új 9-5 prémium jellegét.

A sofőrközpontú utastér Saab hagyomány, a kivitelezés azonban forradalmian új. A süllyesztett középkonzol finom szögben kapcsolódik a vezetővel szembeni kijelzőkhöz, miközben egy ízlésesen kialakított szellőzőnyílással is kegészül. A mélyen ülő kijelzők közt megtalálható egy repülőgépes magasságmérőt idéző kilométeróra, mely a Saab szellemi örökségére utal, és elsőként az Aero X-ben tűnt fel. A kezelőszervek mindegyike – így az opcionális, szélvédőre vetítő kijelző (Pilot HUD) is jellegzetes zöld háttérvilágítást kapott, melytől szinte megelevenedik a műszerfal. Az autó gyújtáskapcsolója, mely gyakorlatilag egy start/stop gomb, változatlanul az első ülések közti konzolon kap helyet, a váltó mellett.    

A hi-fi kínálat csúcsa egy minden igényt kielégítő, térhatású harman/kardon hangrendszer, valamint egy 20cm képátlójú érintőképernyőről vezérelhető navigációs rendszer, 10GB-os merevlemezzel a térképek és a zeneszámok tárolására. A nagyméretű középkonzol nem csak a multimédiás eszközök USB-s csatlakoztatására, de azok tárolására is alkalmas, ezenfelül része egy 12V-os hálózati csatlakozó is. 

A hátul utazók függetlenül választhatnak zenét, illetve nézhetnek DVD-t. Kényelmükről a középkonzol hátsó részébe applikált kezelőszervek és az első ülések hátuljába épített kihajtható LCD-képernyők gondoskodnak, amikhez hagyományos, illetve vezetéknélküli fülhallgatók is a rendelkezésükre állnak. A maximális komfortérzet érdekében a hátul ülők saját szellőzőket és klímaállítási lehetőséget kapnak, függetlenül a kétzónás első szekciótól.